2022-07-11
安倍遇刺,2022年又一个黑天鹅事件。
在任时,安倍政府在大国的夹缝中左右横跳,为日本谋求一隅发展空间,也让中日关系处在可控的范围内。
有人担心,日本在告别安倍后,将重新调整对华政策,这可能会导致在华日企加速撤离。
不过,以中日经济联系之深厚,日企早已与中国的产业链深度绑定。
你中有我,我中有你,想说分手不容易。
日本的产业链重构早已开始
日企撤离中国的趋势,其实很早就开始了。
早在2015年,由于中国劳动力成本不断增加,加上日元贬值,日本就开始讨论撤离的可能性。
企业发展是以利益最大化为导向的,这次撤离看似有政治目的,真正的原因应该是:这里不那么赚钱了,或者中国企业的竞争力变强了。
但是,第一波在华日企撤离潮,确实出现在中美贸易冲突之后。
2018年,不少知名日企撤离中国:
5月,奥林巴斯深圳工厂停工停产。
7月,欧姆龙精密电子苏州工厂关闭。
10月,日本电产决定将在中国生产、美国销售的产品转移至墨西哥或泰国生产。
此外,还有松下、尼康、索尼和YOKOWO等,都陆续将生产线从中国迁出。
日本的产业链重构,其实早已开始。
疫情期间,日本政府曾呼吁日资企业重新思考对中国的依赖,甚至出钱让企业迁回日本。
所以,日本告别安倍后,在探索未来经济上的变革性举动,确实有可能让一部分此前犹豫不决的企业下定决心撤离中国。
但是我们不用过度悲观,因为大部分在华日企,不会选择离开。
比如占到日本工业利润40%还多的汽车行业,此前因为疫情防控不得不停工停产,影响很大。
但是即便如此,他们也没有撤离中国的打算。
他们在中国的生产线已经发展成熟,中国市场也是他们全球最大的市场,绝不可能轻易迁出。
据帝国数据库统计,2019年5月在华日企数量比2016年少了249家。但是同期在华日企总数为13685家,撤离的只占不到2%。
日本企业,尤其是大型企业早就与中国的产业链深度绑定。这时撤离,可谓牵一发动全身。
真有打算,也会经历一个长期的决策过程。
日企仍然看好中国
一些日企离开了,但是还有更多日企会来。
中国是拥有超过14亿人口的庞大市场,是全球第二大经济体。对于那些致力于可持续发展的日企来说,中国是不可或缺的。
5月17日,占据世界精密马达市场70%的日本电产与浙江平湖市政府完成了签约仪式,决定在平湖建设驱动电机系统“E-Axle”旗舰工厂。
6月30日,日本电产再次与浙江平湖签约,投资2500万美元建设半导体封测设备项目。
在山东,三菱化工将加强青岛工厂的生产线,把负极材料的产能提升到年产1.2万吨。
同属三菱集团的三菱瓦斯化学将在中国建设半导体清洗液工厂,计划最早于2022年投产,生产超纯过氧化氢,预计产能将达到年产9万吨。
此外,大日本印刷将在2023年之前向中国大陆工厂投资增产“光掩模”,以应对车载半导体的短缺问题,投资金额为100亿日元。
这些动向,与日本贸易振兴机构今年2月发布的调查报告不谋而合。
1553家受访日企中,有72.2%表示2021年在中国实现了盈利,是2007年以来的最高水平。
而且,约50%受访华日企表示,计划将累计盈利用于继续投资中国。
在中美贸易摩擦和中国人工成本上升的重重压力下,由于中国经济的强劲表现,日本企业对中国市场仍然充满了乐观情绪。
今年上半年,外企投资整体上都很积极。
据商务部统计,2022年1-5月,中国使用外资同比增长17.3%,其中高技术产业实际使用外资同比增长更是达到了42.7%。
给外资企业送上定心丸
安倍遇刺,发生在其影响力逐渐减弱的退休期间,政治影响或许没有想象得那么大。
作为“骑墙派”,他在大国之间斡旋,为日本求得一隅发展空间,这是客观条件所致。地缘决定了它不可能完全倒向中国和美国任意一边。
继任者目前的表现是亲美,但作为一个正常的政治家,想要给国内民众一个稳妥的交代,最好的选择仍是“骑墙”。
即便短期内可能对中国有负面影响,也不必担心,被教育几次就记住了。
而在经济上,主要影响的就是进出口。
围绕着进出口,还会衍生出利率波动、量化宽松、财政政策、产业升级等问题。
但最根本的是国家的生产力和生产关系。
日本现在是什么样子?
居民消费需求严重不足,投资水平显著低迷,政府最高目标就是把GDP增速维持在2%。
整体经济环境就是这样,自身发展不起来,以往依靠技术优势和产业差距,以出口导向型经济向周边邻国输出产品,换取发展空间。
但是这几年,还有国人去抢日本的马桶圈吗?
中国的产业升级进行得如火如荼。
所以,只要日本高层不傻,就不会完全听命于主人,往火坑里跳,尤其还是在中日经济联系极为紧密的情况下。
随着中国控制住疫情,转入复工复产的节奏,东南亚、拉美甚至日本本土的疫情前景尚不明朗,日企此刻要决心撤离中国,真不容易。
而且,为了不让这些重要的投资者出走,政府早就开启了外资企业保卫战。
5月23日,国务院召开常务会议,提出稳经济一揽子政策措施33项。
各地针对稳经济一揽子政策出台实施细则,不仅承诺继续开放市场,更是对受疫情影响的国内企业和国外企业一视同仁。
政策扶植产生的效果和市场的反弹,立刻得到了日本方面的关注。
6月20日,日本贸易振兴机构在官网上介绍了“阶段性减征部分乘用车购置税600亿元的政策”。
乘用车市场信息联席会也分析,全国范围生产恢复明显,其中长春和上海实施的汽车供应链复工复产措施产生了积极作用。
这些都是我们给外资企业送上的定心丸:有什么困难,我们会帮你。
外资企业不断加大对中国的投资,看重的是庞大的市场和完整的产业链。支撑他们信心的,是中国经济的韧性和市场复苏带来的希望。
6月28日,国家发改委副秘书长苏伟表示,目前正在修订扩大《鼓励外商投资产业目录》,积极引导外资投向制造业、生产性服务业等重点领域,以及中西部和东北等重点地区。
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