投28亿！拯救新能源项目，招商引资被“电”了一下

一个产业要多强大，才能“冠名”为城市标签？

常州，给出标准答案。

在长三角强手如林的城市格局下，以往的“聚光灯”，让这座城市显得“灯下黑”。

常州对于产业，嗅觉敏锐、眼光前瞻、动作落地。其中，招商引资被新能源产业“电”了一下。

动力电池产销量居全国第一，独占全国五分之一。

现在已经拥有理想、比亚迪等4家整车生产企业。

产业链完整，电池片及组件产能占全国10%左右。

殊不知，深耕务实、毫不张扬成为了“常州范”的个性。

新能源作为当红赛道，常州为何能一马当先，在全国版图中占据重要一席？

这源于第一家动力电池企业，从河南洛阳而来，一个28亿的“破产”项目，将常州新能源推上了风口浪尖。

是产投，不是风投

2023年开局，“新能源之都”五个字，刷新了对常州的认识。

前不久，常州新春“第一会”，以“新能源之都”建设推进为主题。但建设“新能源之都”这件事情，非一朝一夕之功，也非一蹴而就之事。

常州市委书记陈金虎：任何一座城市的崛起，都离不开一个战略性、引领性、支柱性产业的拔地而起。

没错，新能源成为常州的王牌产业。不论是经济发展、产业规模、投资势头……足够“跳圈”的同时，还十分“稳准狠”。

尤其，以政府主导的产业投资，更是环环搭上了时代的快车。

在招商引资上，中创新航是金坛区乃至常州市政府的果敢投资与潜心布局。

中创新航，总部位于江苏常州。这家企业起步于洛阳，在其危难之际，金坛区果断出手招引到当地，并投入28亿元重金，完成子母公司身份转换。

后来，起死回生，翻盘上市。中创新航已经成为国内排名第三、全球排名第七的车载动力电池企业。

乍一听，又是一个“资本招商”的案例：最敢赌的政府、最牛的风投、最胆大的布局。

表面看，招商结果归于投行能力。实际上，源于产业布局的前瞻性。

早在十二年前，常州就成立了新能源汽车研究院，而那时，新能源尚且不在大家的关注范畴之中。

得动力电池者，得新能源天下，常州攻入新能源车战场的价值锚点正在于此。

选择从电池制造为切入口，专注打造一个产业链，是一个性价比高的选择。从这一点上，也避免了地方财政大规模投入产业带来负债风险。

如今，动力电池产业链完整度高达97%，放眼望去，居全国首位。

这背后是地方政府多年的沉淀，面对新产业风口，招商战略颇为务实，以中游的锂电产业链作为破局之道，逐步延链、补链、强链，最终实现产业闭环。

所以说，常州的投资成功，从没赢在“赌的准”，只是胜在了“投的巧”。

是务实，不是低调

事实上，常州并非自带“新能源”基因。

没有锂矿资源，也不是传统汽车城。那么，为什么常州在新能源的赛道脱颖而出。

翻看《2022年胡润中国新能源产业集聚度城市榜》中，常州以81.1的综合指数高居全国第五，是前十名中唯一的二线城市。

一方面，体现出在产业链条与应用场景上的完整度。另一方面，能想到引导资金必然是流向了优质产能的投入。

先抓住新能源的动力之源，再逐鹿新能源产业闭环，常州招商引资就这么务实。

动力电池全球装机量前十企业中，有四家“落子”常州，动力电池产量占全国五分之一。据说，企业不出本地就能配齐生产所需的各种零部件。

宁德时代在溧阳落地建厂，中创新航成为港股动力电池“第一股”，蜂巢能源正在申请登陆科创板，恩捷股份等一批关键环节企业布局生根，围绕电池材料、电池单体、电池系统及研发检测等一整条产业链的完整度达97%。

常州招商引资的路径，不仅是城市决策者的前瞻远见，更是需要中长期产业布局的意识。

当不少地方招引整车企业时，常州从动力电池上切入找突破口。在诸多城市发展锂电池时，常州却凭借电池配套能力吸引了四家龙头整车企业。

2015年，理想最紧要的是找到融资。

当时正是新能源汽车爆发的前夜，各地方政府押注新能源车的意愿尚不强。

正是在这个时候，常州率先参战。

在理想成立不到一年，常州武进产业基金，以7.8亿元参投了理想汽车的A轮融资。

随后，李想决定投桃报李，在常州市建立第一座整车厂。

以基金撬动资本、以资本引入产业，地方政府参投新能源汽车企业，像上海、合肥、珠海、南京，基本都在2018-2021年间才开始押注参投。

常州招商引资，一直围绕已有的支柱产业精准发力，以中长期的产业布局为先，产业链上缺什么就招什么，抓的就是有核心技术的链主企业。比如，发动机、变速箱、动力电池等核心零部件企业成为“补链”生力军，使得产业链不断延伸。

这样一来，不仅避开了跟实力雄厚的城市争夺企业，也找到了招商引资差异化竞争的策略。

是引领，不是跟跑

凭借新能源这张闪亮标签，常州当下正在“怒刷存在感”。

可以预见的是，新能源将在常州冲击GDP“万亿俱乐部”，甚至更高城市能级的道路上扮演举足轻重的角色。

如果要给常州新能源发展成果，找最核心的因素。那就是“专业性”的胜利，其中最重要的，是与众不同的模式。

苏南模式，曾经以“乡镇政府”为主来组织资源。随着时间与发展的演进，“乡镇政府”正在向上一层级跃迁。

常州主导新能源发展的是区县级政府，这算是一种“新苏南模式”。

2011年，溧阳引进波士顿电池，奠定了常州动力电池产业链基础；2015年，中创新航落户金坛，成为第一家入驻常州的大型动力电池企业；2016年，宁德时代与溧阳合作，成立全资子公司江苏时代；2018年，蜂巢能源落户金坛。

这一点，常州与合肥之间是不同的。

常州不靠押注，重要的是“新苏南模式”的推动。作为华东区域的沿海城市之一，常州虽然远离各种资源，却以自身力量集合了中下游的配套。

这也印证了市委书记陈金虎提出两个“必须”：必须坚定信念、持之以恒；必须找准路径、靶向发力。

要问常州招商引资做对了什么？

答案是：产业链升级和价值链重构。

常州清楚知道，只有“发、储、送、用”四大环节深层次、高浓度的融合发展，以新能源在生产、生活中的渗透率处于全国领先地位，才能真正建成引领长三角、辐射全国、形成全球有影响力的“新能源之都”。

城市与产业相互成就，是贯穿这座城市的基因底色。从跟跑并跑到领跑，常州新能源赛道跑出加速度。

“十年磨一剑”，也终于迎来了“一朝试锋芒”的高光时刻。